Отчетные данные, наложенные на электронную карту местности (города, области, страны, континента), позволяют отследить маршрут движения транспортного средства, места и продолжительность остановок, состояние дополнительных датчиков. Дополнительные датчики, могут быть установлены на любые узлы и агрегаты автомобиля, от датчика на открывание двери салона, багажника или грузового отсека (в случае с грузовым автомобилем) и до видео наблюдения за салоном.

При этом диспетчером ООО «ЧелябТрансАвто-3», в экстренных случаях могут быть посланы команды на включение сигнализации, закрытие дверей, блокировку двигателя или прекращение подачи топлива.

Принцип работы системы заключается в следующем. По сигналам, излучаемым орбитальной группировкой спутниковых навигационных систем NAVSTAR (США), с помощью навигационного приемника происходит определение местоположения какого-либо объекта. После передачи координат по каналу GSM связи в диспетчерский центр происходит отображение этих координат на электронной карте местности (рис. 6).

Наличие канала связи с объектами дает возможность им обмениваться речевой и текстовой информацией, а также передавать устройству управляющие команды. Сигналы со спутников принимаются и усиливаются GPS антенной. GPS приемник вычисляет текущее местоположение, скорость и курс данного транспортного средства. Контрольное устройство собирает

Рис. 6. Принцип работы системы мониторинга и управления транспортом

информацию о передвижении транспортного средства и его состоянии с периодом, оговоренным с пользователем.

Диспетчерский центр считывает данные с контрольного устройства и обрабатывает их. После чего генерируется отчёт и обновляются данные на интернет-сервере или клиентской программе.

Функциональные возможности системы:

–          высокая точность определения местонахождения транспортного средства;

–          передача в Сервисный центр режимов движения автомобиля (скорость, направление, и т.д.);

–          периодичность определения координат объекта от 10 секунд (оптимально 1 минута);

–          возможность наблюдения за объектом в реальном времени;

–          интернет-поддержка архива передвижения пользователя ;

–          блокировка двигателя в случае угона автомобиля ;

–          тестирование бортового компьютера по согласованию со станцией сервисного обслуживания;

–          идентификация сигнала SOS, определение требующейся помощи и уведомление на указанный заказчиком адрес;

–          сервис поддерживается диспечерским центром 24 часа в сутки 365 дней в году.

Система может быть дополнена различными сервисными функциями:

–          автоматическая передача в Сервисный центр сообщения о вскрытии транспортного средства с указанием местонахождения автомобиля;

–          передача в Сервисный центр информации от внешних датчиков (например, на отцепление прицепа от фуры, и т.п.);

–          передача предупредительного сигнала о выходе транспортного средства с заданной территории;

–          передача предупредительного сигнала о превышении транспортным средством заданной скорости;

–          возможность выбора кратчайшего пути до точки назначения;

–          возможность удаленно заблокировать автомобиль;

–          возможность установления видеонаблюдения за салоном автомобиля;

–          возможность текстового информирования клиента о местоположении автомобиля в данное время;

–          мониторинг транспортных средств за пределами России;

–          установка Mini бортовой системы на базе Pаlm (включает в себя навигационную систему, возможность получения и отправки e-mail и набор офисных приложений).

Использование системы АutoTracker позволит увеличить прибыль за счет:

–          оптимизации оперативных функций диспетчера;

–          уменьшения непроизводительного и холостого пробега;

–          исключения нецелевого использования автотранспорта, приписок пройденного пути;

–          принятия управленческих решений на основе достоверных статистических отчетных данных;

–          достигается экономия ГСМ и других ресурсов, связанных с эксплуатацией автотранспорта, и максимизация удельного дохода с каждой машины.

Повышение качества транспортных услуг происходит в результате:

–          ускорения и упорядочивания обработки заявок на перевозки;

–          планирования маршрутов и подготовки расписания выполнения заявок;

–          мгновенного доступа к информации о местонахождении и состоянии автотранспорта, прибытии и отправки грузов;

–          транспортная служба работает быстрее и качественней и становится более сфокусированной на нуждах своих клиентов, повышая тем самым прибыльность своего бизнеса.

Комплексная оценка экономического эффекта управления качеством на предприятии позволяет выбрать мероприятия, проведение которых даст максимальный эффект в реальных условиях развития предприятия.

Оценка возможных рисков. Потенциальные риски ООО «ЧелябТрансАвто-3» представлены производственными, коммерческими, финансовыми рисками и рисками, связанными с форс-мажорными обстоятельствами.

Производственные риски связаны с различными нарушениями в производственном процессе или в процессе поставок сырья, материалов. Мерами по снижению производственных рисков являются действенный контроль над ходом производственного процесса и усиление влияния на поставщиков путем их дублирования.

Коммерческие риски связаны с реализацией продукции на товарном рынке (уменьшение размеров и емкости рынка, снижение платежеспособного спроса, появление новых конкурентов и т. п.).

Мерами по снижению коммерческих рисков являются:

–          систематическое изучение конъюнктуры рынка;

–          рациональная ценовая политика;

–          реклама и т. д.

Финансовые риски вызываются инфляционными процессами, всеобъемлющими неплатежами, колебаниями курса рубля и т. п. Они могут быть снижены путем создания системы финансового менеджмента на предприятии, работа с поставщиками, по предпоставке, с заказчиками - по предоплате.

Риски, связанные с форс-мажорными обстоятельствами - это риски, обусловленные непредвиденными обстоятельствами (стихийные бедствия, смена политического курса страны, забастовка и т. п.). Мерой их снижения служит работа предприятия с достаточным запасом финансовой прочности.

Общий план рисков проекта рассмотрен в табл. 8.

Таблица 8

Общий план рисков проекта