|  Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава |
Таблица 15 –
Показатели сметы накладных расходов
|
|
Наименование статей и расходов
|
Процент, %
|
Сумма по видам накл.
расходов
|
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ-5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
|
1 Административно-хозяйственные расходы
|
|
1.1 Командировочные
|
0,15
|
2840
|
1924
|
2557
|
|
1.2 Почтово-телеграфные и телефонные
|
0,45
|
8521
|
5771
|
7670
|
|
1.3 Конторско-канцелярс. и типографские
|
0,3
|
5681
|
3848
|
5113
|
|
1.4 Тек. ремонт администр.-управлен. зданий
|
1,5
|
28404
|
19238
|
25567
|
|
2 Общепроизводственные расходы
|
|
2.1 Содержание производс. помещений и сооружений
|
12
|
22723
|
153905
|
204537
|
|
2.2 Амортизация основных фондов (кроме ПС)
|
-
|
205920
|
231660
|
204491
|
|
2.3 Содержание и ремонт произв. оборудования
|
1
|
18937
|
12825
|
17045
|
|
2.4 Топливо и эл.энергия, вода для техн. Целей
|
6
|
113618
|
76952
|
102268
|
|
2.5 Вспом. материалы для произв. Целей
|
1,05
|
19883
|
13467
|
17897
|
|
2.6 Расходы по охране труда и технике безопасн.
|
3
|
56809
|
38476
|
51134
|
|
2.7 Расходы, связанные с арендой осн. Фондов
|
0,5
|
9468
|
6413
|
8522
|
|
2.8 Содержание авт. хоз-ва и ТО
|
6
|
113618
|
76952
|
102268
|
|
2.9 Бланки технической документации
|
1,5
|
28404
|
19238
|
25567
|
|
2.10 Расходы по повышению квалификации кадров
|
1,5
|
28404
|
19238
|
25567
|
|
|
2.11 Расходы по изобретательству
|
1,5
|
28404
|
19238
|
25567
|
|
|
2.12 Противопожарные мероприятия
|
0,3
|
5681
|
3848
|
5113
|
|
|
2.13 Прочие
|
0,3
|
5681
|
3848
|
5113
|
|
|
ИТОГО:
|
|
702996
|
706841
|
835996
|
|
По показателям
сметы накладных расходов видно, что применение парка подвижного состава
автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555 наиболее эффективно, потому что сумма по видам
накладных расходов по данному парку наименьшая, следовательно, налогооблагаемая
прибыль у данного парка автомобилей будет меньше, чем у других парков
автомобилей.
7 План по
себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности
7.1 Себестоимость
автомобильных перевозок
В себестоимость
автомобильных перевозок входят фонд оплаты труда, единый социальный налог,
топливо, смазочные, обтирочные и прочие материалы, затраты на ремонтный фонд,
затраты на восстановление и ремонт шин, амортизационные отчисления на подвижной
состав и накладные расходы.
Единый социальный
налог состоит из отчислений в пенсионный фонд (28% от ФОТ), фонд социального
страхования (4% от ФОТ) и в фонд медицинского страхования (3,6% от ФОТ).
Таблица 16 –
Отчисления, входящие в единый социальный налог
|
|
Виды отчислений
|
Сумма отчислений, руб
|
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ - 5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
|
Пенсионный фонд
|
1031713
|
903305
|
1036941
|
|
Фонд соц.страхования
|
115466
|
129044
|
148520
|
|
Фонд мед.страхования
|
103919
|
116139
|
133668
|
|
Итого, сумма налога
|
1251098
|
1148488
|
1321829
|
Все данные для
расчета себестоимости перевозок уже получены ранее. Сведем их в таблицу 17 и
просуммируем по каждому парку. Также вычислим структуру себестоимости (долю
каждой статьи в общей сумме затрат).
Таблица 17 –
Себестоимость автомобильных перевозок
|
Статья
себестоимости
|
Сумма
затрат, руб
|
Структура
себестоимости, %
|
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ-5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ-5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
|
1 ФОТ
|
3684689
|
3226089
|
3713005
|
28
|
36
|
31
|
|
2 Единый соц. налог
|
1311749
|
1148488
|
1321829
|
10
|
13
|
11
|
|
3 Топливо
|
4936583
|
1859632
|
3984105
|
38
|
21
|
33
|
|
4 Смаз., обтирочные и проч.
материалы
|
354791
|
163242
|
196640
|
3
|
2
|
2
|
|
5 Ремонтный фонд
|
244386
|
193384
|
282303
|
2
|
2
|
3
|
|
6 Затраты на восстан. и ремонт шин
|
129431
|
72332
|
124727
|
1
|
1
|
1
|
|
7 Амортизация ПС
|
1738904
|
1655443
|
1536059
|
13
|
18
|
13
|
|
8 Накладные расходы
|
702996
|
706841
|
835996
|
5
|
7
|
6
|
|
Итого
|
13103529
|
9025451
|
11994665
|
100
|
100
|
100
|
По себестоимости
автомобильных перевозок видно, что применение парка подвижного состава
автомобилей КамАЗ-5320 наиболее эффективно, так как его себестоимость
наименьшая, потому что сумма затрат меньше, чем у автомобилей других парков.
7.2 Методика
вычисления плана по доходам
(107)
где - плановый доход
предприятия, руб;
- себестоимость
автомобильных перевозок, руб. (вычислена в предыдущей главе);
- коэффициент,
учитывающий норму прибыли (равен 1,3).
(108)
где - доход предприятия по
прейскуранту. Рассчитывается для автомобилей грузоподъемностью более 5 тонн
(КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555), руб;
- тариф на перевозку
одной тонны груза (для автомобиля КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 равен 1,37 руб/т),
[5];
- поясной коэффициент
(равен 1,15), [4].
(109)
где - доход предприятия по
прейскуранту. Рассчитывается для автомобилей грузоподъемностью менее 5 тонн
(ЗИЛ-131В), руб;
- общее число ездок за
год, ед.;
- тариф за одну
отправку (для автомобиля ЗИЛ-131В равен 7,99 руб/отпр), [5];
- поясной коэффициент
(равен 1,15), [4].
(110)
где - коэффициент удорожания.
7.3 Расчет плана
по доходам на примере парка автомобилей
ЗИЛ-131В
Для остальных
автомобилей производим аналогичный расчет, и полученные данные сводим в таблицу
18
Таблица 18 –
План по доходам
|
Показатели
|
Значения показателей
|
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ-5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
|
Плановый доход
предприятия, руб
|
170346681
|
11733086
|
15593065
|
|
Доход
предприятия по прейскуранту, руб
|
275012
|
195520
|
195520
|
|
Коэффициент
удорожания.
|
62
|
60
|
80
|
|
Средний
коэффициент удорожания
|
67
|
По плану о
доходах предприятий видно, что парк автомобилей ЗИЛ-131В приносит наибольший
доход, но для объективной оценки необходимо вычислить прибыль и рентабельность
предприятия.
7.4 Методика
планирования прибыли
(111)
где - налогооблагаемая
прибыль, руб;
- налоги и отчисления, руб.
(112)
где - транспортный налог, руб;
- налог на имущество, руб.
(113)
где - ставка транспортного
налога, руб/л.с. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 8 руб/л.с, для автомобиля
КамАЗ-5320 – 8 руб/л.с, для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555 - 8 руб/л.с.;
- мощность двигателя
автомобиля, л.с. Мощность двигателя автомобиля ЗИЛ-131В – 110 л.с., мощность
двигателя автомобиля КамАЗ-5320 - 120 л.с., мощность двигателя автомобиля
ЗИЛ-ММЗ-555 – 110 л.с., [2];
- списочное
количество автомобилей в парке, ед.
(114)
где - ставка налога на
имущество, %, (2 процента от стоимости имущества).
- общая стоимость
производственных фондов предприятия, руб, (вычислена в п. 5.2).
(115)
где - прибыль АТП, руб;
- налог на прибыль, руб.
(116)
где - ставка налога на
прибыль, %. Составляет 24 процента.
7.5 Планирование
прибыли на примере парка автомобилей
ЗИЛ-131В
Для остальных
автомобилей производим аналогичный расчет и полученные данные сводим в таблицу
19
Таблица 19 –
Расчет прибыли
|
Показатели
|
Значения показателей
|
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ-5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
|
Транспортный налог, руб
|
10560
|
8640
|
11440
|
|
Налог на имущество, руб
|
240000
|
270000
|
238333
|
|
Налогооблагаемая прибыль, руб
|
3680592
|
2428995
|
3348627
|
|
Налог на прибыль, руб
|
883342
|
582959
|
803671
|
|
Прибыль АТП, руб
|
2797250
|
1846036
|
2544956
|
По плану о
доходах предприятий видно, что парк автомобилей ЗИЛ-131В приносит наибольшую
прибыль, но для объективной оценки необходимо вычислить рентабельность
предприятия.
7.6 Методика
расчета рентабельности
(117)
где - рентабельность
предприятия, %
7.7 Расчет
рентабельности на примере парка автомобилей
ЗИЛ-131В
Для остальных
автомобилей производим аналогичный расчет рентабельности и полученные данные
сводим в таблицу 20
Таблица 20 –
Расчет рентабельности
|
Показатели
|
Значения показателей
|
|
ЗИЛ-131В
|
КамАЗ-5320
|
ЗИЛ-ММЗ-555
|
|
Рентабельность предприятия, %
|
21,3
|
20,5
|
21,2
|
Рассчитав
рентабельность предприятий трех различных парков подвижного состава, делаем
вывод, что применение парка автомобилей ЗИЛ-131В наиболее эффективно, потому
что прибыль АТП наибольшая, а себестоимость подвижного состава наименьшая, по
сравнению с другими парками автомобилей.
Список
использованных источников
1 Единые нормы времени на перевозку
грузов
автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей: М.-
Экономика, 1990г.
2 Краткий автомобильный справочник.
Гос. НИИ автомоб.трансп. 8-е изд. – М. Транспорт, 1979г.
3 Николин В.И., Мочалин С.М.,
Витвицкий Е.Е., Николин И.В.; под ред. проф. В.И.Николина Проектирование
автотранспортных систем доставки груза. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. – 184с.
4 Положение о техническом
обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.:
Транспорт, 1988. – 78с.
5 Прейскурант №13-01-01. Тарифы на
перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом.
6 Справочные и нормативные материалы
по автомобильному транспорту, г.Курган, 1987, изд. 3-е
7 Тарифная политика на автомобильном
транспорте. - М: Изд-во «Центроргтрудавтотранс», 2001г. – 215с.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6
|
© 2009 Все права защищены.
Наверх