Меню Главная Юридпсихология Этика эстетика Электротехника Эктеория Физика Управление персоналом Уголовный процесс Уголовное право Схемотехника Стратегический менеджмент САПР Ресторанно-гостиничный бизнес бытовое обслуживан Реклама и PR Режущий инструмент Неопределено Метрология Матметоды в эк-ке Исторические личности Искусство и культура Информатика Иностранные языки Гражданское процессуальное право Гражданское право Государственное регулирование и налогообложение Сонник Карта сайта Поиск По всему сайту Статьи Комментарии Файлы Форум Гостевая Ссылки Новости	Характеристика транспортных услуг на современном этапе 145,4 155,2 158,7 178,8 206,2 Руда железная и марганцевая 84,8 89,8 86,9 85 93,6 Руда цветная и серное сырье 21,1 23,6 23,6 23,5 24,8 Черные металлы 68,5 80,8 80,8 80,1 88,2 Химические и минеральные удобрения 34,9 35,9 35,4 37 38,4 Строительные грузы 146,5 170,1 162,6 167,6 169,4 Цемент 19,3 22,4 25 26,6 29,3 Лесные грузы 43,4 47,9 48,7 52 54,3 Зерно и продукты перемола 20,7 21,4 22,1 27,6 26,5   Из таблицы видно, что основными грузами железнодорожного транспорта являются каменный уголь, нефть и нефтепродукты, и строительные грузы. Все эти грузы имели за 5 лет положительную динамику. В целом по остальным видам грузов наблюдается так же повышения. В приложении 1 приведена таблица  Перевозка грузов по отдельным видам транспорта, из которой видно, что железнодорожный транспорт на протяжении 5 лет оставался самым главным. Однако, это главенство не абсолютное. По перевозке нефтепродуктов все же доминирует трубопроводный транспорт. В 2003 г. им было перекачено 432 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, против 206,9 млн. тонн, перевезенных по железной дороге. 3. Характеристика железнодорожного транспорта Смоленской области. Прежде чем приступить к изучению показателей, стоит отметить, что мы будет изучать как данные по Смоленской области, так и наших ближайших соседей: Тверскую и Калужскую области. Данные по перевозке грузов железнодорожным транспортом представлены в таблице 7. Таблица 7 Перевозка грузов железнодорожным транспортом (млн. тонн)
	2000	% к ито-гу	2001	% к ито-гу	2002	% к ито-гу	2003	% к ито-гу	2004	% к ито-гу
Российская Федерация	1046,8	100	1057,5	100	1083,7	100	1160,9	100	1221,2	100
Калужская область	3,2	0,31	3	0,28	2,7	0,25	2,7	0,23	2,7	0,22
Смоленская область	7,4	0,71	7,4	0,70	7,2	0,66	7,4	0,64	8,2	0,67
Тверская область	3	0,29	2,2	0,21	2,6	0,24	2	0,17	1,9	0,16

По итогам таблицы можно заметить, что на протяжении 2000-2003 г.г. объем перевезенных грузов по железной дороге Смоленской области оставался практически неизменным на уровне 7,4 млн. тонн. Однако в 2004 г. этот показатель вырос на 800 тыс. тонн. Что касается удельного веса по отношению к Российской Федерации, то здесь как оказалась цифра менее оптимистичная: с 2000 г. удельный вес снизился на 0,04%, и составил 0,67%, но это на 0,03% больше чем в 2003 г.

Теперь перейдем к вертикальному анализу. Смоленская область явно занимает высшее положение, нежели наши соседи - их показатели практически в 2 раза меньше показателей нашей области. Для справки, самый большой перевозкой железной дорогой обладает Кемеровская область – в 2004 г. она составила 211,1 млн. тонн.

Теперь перейдем от грузов к пассажирам (таблица 8).

Таблица 8

Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом (тыс. чел)

2000

% к ито-гу

2001

% к ито-гу

2002

% к ито-гу

2003

% к ито-гу

2004

% к ито-гу

Российская Федерация

1418780

100

1305873

100

1270679

100

1303534

100

1335129

100

Калужская область

12367

0,87

11061

0,85

11678

0,92

12595

0,97

12281

0,92

Смоленская область

7699

0,54

8007

0,61

7982

0,63

7128

0,55

7077

0,53

Тверская область

9553

0,67

9567

0,73

9578

0,75

9674

0,74

9808

0,73

В 2004 г. по Смоленской области был зафиксирован самый низкий показатель по перевозке пассажиров, он составил 7,077 млн. чел. Самый высокий показатель был отмечен в 2001 г., и он составил 8,007 млн. чел. Удельный вес 2004 г. достиг уровня 2000 г. Самый же большой удельный вес наблюдался в 2002 г. и составил 0,63%.

По перевозке пассажиров Смоленская область среди соседей уже не выделяется, даже лучше сказать уступила пальму первенства Калужской и Тверской областям. Для справки, самым большим числом перевезенных пассажиров отличилась ничто иное, как наша столица – г. Москва (343,501 млн. чел).

Чтобы окончательно разобраться, какое же место в РФ занимают железные дороги Смоленщины, рассмотрим таблицу 9, характеризующую густоту железнодорожных путей общего сообщения (определяется как отношение километров путей на 10000 квадратных километров территории).

Таблица 9

Густота железнодорожных путей общего пользования

2000

2001

2002

2003

2004

Место,

занимаемое

в Российской Федерации

2004

Российская Федерация

50

50

50

50

50

Калужская область

285

292

292

292

291

8

Смоленская область

253

253

233

232

232

15

Тверская область

215

215

215

214

214

20

Оценивая данную таблицу, можно сказать, что Смоленская область находиться на 15 месте по всей Российской Федерации по густоте железнодорожных путей. Это весьма хороший показатель для того чтобы продолжить развитие экономики области.

Последней, но не самой приятной аналитической работы будет анализ аварийности на транспорте (Таблица 10).

Таблица 10

Аварийность на транспорте (на 100000 чел)

Число происшествий

Число погибших

2000

2001

2002

2003

2004

Место по РФ

2000

2001

2002

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5

     Наверх    

© 2009 Все права защищены.