Меню
Поиск



рефераты скачать ТО и ТР автомобилей

ТО и ТР автомобилей

Содержание


Введение

6

1

Общая часть

8

1.1

Характеристика подвижного состава по маркам и пробегу

8

1.2

Оснащение ремонтной базы

9

1.3

Существующий технологический процесс ТО и ремонта автомобилей

10

1.4

Анализ существующей организации ТО и ремонт

11

1.5

Характеристика ТО автомобилей

12

2

Расчетная часть 

14

2.1

Выбор исходных данных

14

2.2

Расчет годовой программы ТО и ТР

15

2.2.1

Корректирование периодичности ТО и ТР

15

2.2.2

Корректирование трудоемкости ТО и ТР

17

2.2.3

Определение коэффициента технической готовности

20

2.2.4

Расчет годовой  трудоемкости работ по ТР

21

2.2.5

Расчет годовой трудоемкости электроцеха

22

2.2.6

Расчет численности производственных рабочих

23

2.3

Подбор технологического оборудования

25

2.4

Расчет производственной площади

26

3

Энергетическая часть

27

3.1

Расчет потребности электроэнергии

27

3.2

Расчет отопления

28

3.3

Расчет вентиляции

29

3.4

Расчет потребности в воде

30

4

Технологическая часть

31

4.1

Организация ТО и ТР

31

4.1.1

Методы организации технологического процесса ТО автомобилей

32

4.1.2

Выбор метода организации технологического процесса ТО автомобилей

33

4.1.3

Организация труда рабочих на постах ТО автомобилей .

Проектирование организации труда рабочих

34

4.1.4

Организация труда на постах ТР автомобилей

36

4.1.5

Методы организации ТР автомобилей

37

4.1.6

Организация ремонта узлов и  агрегатов, снятых с автомобилей

38

4.1.7

Организация контроля качества ТО и ТР автомобилей

39

4.2

Технологический процесс работы участка по ТО и ТР электрооборудования

40

4.2.1

ТО генератора

40

4.2.2

ТО системы пуска

40

4.2.3

ТО системы зажигания

41

5

Экономическая часть

42

5.1

План по труду

42

5.2

Планирование заработной платы электрика

42

5.3

Расчет отчислений на социальные нужды

44

5.4

Затраты на запасные части и материалы

44

5.5

Перечень выбранного оборудования

45

5.6

Расчет амортизационных отчислений

47

5.7

Расчет затрат на услуги обслуживающие производство

48

5.7.1

Расчет затрат на топливо для отопления

48

5.7.2

Расчет затрат на электроэнергию

48

5.7.3

Расчет затрат на водоснабжение

49

5.8

План по себестоимости

49

6

Конструктивная часть

51

6.1

Устройство и принцип работы. Приспособление для сборки крышек

со стороны привода

51

6.2

Расчет на прочность деталей приспособления для сборки крышек

53

6.2.1

Расчет усилия, действующего на собираемую деталь

53

6.2.2

Расчет усилия развиваемого пневмокамерой

54

6.3

Расчет на прочность шарнирного соединения

54

6.3.1

Проверка пальца на срез

54

6.3.2

Проверка соединения на смятие

54

7

Организация работ по охране труда и противопожарной безопасности

56

8

Охрана природы и охрана  окружающей среды

61

8.1

Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду

61

8.2

Мероприятия по снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду

63


Список использованных источников

64


ВВЕДЕНИЕ

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава лесопромышленного комплекса в целом.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.

При все возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта – автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.

Важнейшей задачей в любом хозяйстве является организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Этой актуальной теме и посвящается дипломный проект.


1 Общая часть

1.1 Характеристика подвижного состава по маркам и пробегу


Характеристика подвижного состава имеющегося на предприятии и занимающихся вывозкой древесины (сортиментовозы), перевозкой людей и грузов показано в таблице 1

Таблица 1 -  Характеристика подвижного состава.

Марка

автомобиля

Тип

автомобиля

Год

выпуска

Общий

пробег, км

1

ГАЗ-3307

грузовой

2004

43769

2

ГАЗ-3307

грузовой

2004

60569

3

ГАЗ-3507

грузовой

2004

55069

4

ГАЗ-66

грузовой

2002

81030

5

УАЗ-3303

грузовой

1999

97517

6

УАЗ-31514

легковой

2003

57099

7

МОСКВИЧ-21412-01

легковой

2001

109350

8

ГАЗ-3110

легковой

2003

114455


Из таблицы 1 видно, что парк подвижного состава имеет небольшую разномарочность. Это в свою очередь повышает качественное обеспечение запасными частями и проведение работ  по ТО и ремонту.


1.2 Оснащенность ремонтной базы


Оснащенность ремонтной базы предприятия технологически необходимым оборудованием показано в таблице 2

Таблица 2 - Технологическое оборудование предприятия

Наименование

цеха

Наименование

оборудования

Тип,

Марка

Мощность

кВт

Кол-во

Слесарный








Сварочный




Эл. технический






Дополнительное оборудование


Станок фрезерный широкоуниверсальный

Настольный сверлильный станок

Электроточило



Сварочный однопостовой трансформатор

Преобразователь сварочный



Комплект приборов для технической диагностики автомобилей

Стенд для регулирования эл. оборудования


Верстак слесарный


Тиски слесарные поворотные


Ящик с песком

Огнетушитель

675П


2М-112


ИЭ 9701-УХЛ4


СТШ-500


ПСГ-500-1



ЛВ – 158



532-2М



М 1019-102


ГОСТ 4045-57

ОРГ 1468

ОХВП-10


1

1


1



1


1



1



1



2



2

2

2

1.3 Существующий технологический про­цесс ТО и ремонта

автомобилей

Для ТО автомобилей в гараже имеется комплексная бригада которая выполняет все виды ТО и ремонта. При выполнении всех видов ТО выполняют следующие операции.

Ежедневное обслуживание (ЕО)

- очистка двигателя от пыли и грязи;

- внешним осмотром проверяют отсутствие подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости;

- проверяют уровень масла и при необходимости доливают его;

- проверяют натяжение ремня генератора.

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1)

 При ТО-1 выполняются операции ЕО, а также:

- проверяют уровень масла и при необходимости доливают его до уровня контрольных отверстии в агрегатах трансмиссии;

- проверяют и регулируют приборы системы питания и электрооборудования.

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2)

 При ТО-2 выполняются операции ТО-1, а также:

- промывают воздухоочистители;

- сливают отстой из фильтра грубой очистки топлива;

- заменяют масло в картере двигателя.

При сезоном обслуживании (СО) производится проверка аккумуляторных батарей (проверка уровня и плотности электролита), меняют масло и топливо соответствующее наступающему сезону.


1.4 Анализ существующей организации ТО и ремонта

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6




Новости
Мои настройки


   рефераты скачать  Наверх  рефераты скачать  

© 2009 Все права защищены.