Таблица 5.4

Трудоемкость и фонд основной заработной платы основных производственных рабочих

Примечание. В таблице приведена усредненная трудоемкость ремонта по различным видам машин. Количество соответствует общей производственной программе - 240 ремонтов в год.

Фонд основной заработной платы основных производственных рабочих определяется умножением часовой тарифной ставки среднего тарифного разряда на соответствующую трудоемкость (табл. 5.4):

Дополнительная заработная плата, учитывая доплату к тарифному фонду основной заработной платы (отпуск и т.д.) принимается равной 20% от основной заработной платы.

                 Сдоп = 0,2 х Сосн = 0,2 х 820440 = 164088 руб.                   (5.5)

Суммарная заработная плата:

                Ссум = Сосн +Сдоп = 820440 +164088 = 984528 руб.             (5.6)

Таблица 5.5

Численность работающих на участке

5.8             Затраты на эксплуатацию оборудования

Затраты на амортизацию оборудования

Затраты на амортизацию оборудования на один ремонт рассчитываются по формуле [2]:

                                                 За = Са / V                                                   (5.7)

Где    За – затраты на амортизацию оборудования на один ремонт;

         Са – годовая сумма амортизации оборудования, (1296694 х 0,1 = 540,3 руб.);

         V – годовой объем работ - 240 ремонтов.

За = 129669,4 / 240 = 540,3 руб.

Затраты на амортизацию здания

Затраты на амортизацию части здания, в котором находится проектируемый участок [2]:

                                             Ззд = Са / V                                                        (5.8)

Где    Ззд – затраты на амортизацию здания на один ремонт;

         Са – годовая сумма амортизация здания, (640000 х 0,025 =16000 руб.);

         V – годовой объем работ – 240 ремонтов.

За = 16000 / 240 = 66,7 руб.

В расчетах рассматривается усредненная трудоемкость ремонта по различным видам машин. Количество соответствует общей производственной программе.

Расчет потребляемой электроэнергии

Расчет расхода электроэнергии предприятия приведен в разделе 2.6. Годовой расход силовой электроэнергии участка – 1766,75 кВт*ч.

1766,75 х 5.6 = 9889 руб.

При этом на один ремонт потребление электроэнергии составит 41,2 руб.

Затраты на текущий ремонт оборудования

Принимаются как 12% от первоначальной его стоимости.

                                                                                           (5.9)

где    Зтр – затраты на Тр оборудования на один ремонт;

         Сп – первоначальная стоимость оборудования (Сп = 1296694 руб.);

         V – годовой объем выпуска (V= 240).

Суммарные затраты на оборудование:

                                   Зоб·Σ = За + Зэ + Зтр                                         (5.10)

Зоб·Σ = 540,3 + 41,2 + 648,3 = 1229,8 руб.

5.9           Цеховые расходы

Годовые затраты на отопление участка:

                    Зот = (РТ х Vот х Оз х Цп) / (1000 х 500)                          (5.11)

где    Рт – средний расход тепла на 1 м3 объема отапливаемого помещения - 25         ккал/час;

         Vот – число часов отопительного сезона, 5040 час;

         Оз – объем помещения участка, 320 м3 при высоте помещения 3,6 м;

         Цп – цена одной тонны пара, 165 руб.

Зот = 25 х 5040 х 320 х 165 / (1000 х 500) = 13306 руб.

Годовые затраты на электроэнергию для освещения:

                       Зос = ( Ур.э х S х Тг х Кд х Цэ)                                   (5.12)

Где    Ур.э – удельная величина расходов электроэнергии Вт на 1 м2 площади, 15 Вт/час;

         S – площадь участка, 72 м2;

         Тг – время горения светильников, 915 час;

         Кд – коэффициент, учитывающий дежурное освещение, 1,05;

         Цэ – цена за один кВт/час осветительной энергии, 5,6 руб;

Зос = (15 х 72 х 915 х 1,05 х 5,6) = 5810 руб.

Годовые затраты на воду приведены в разделе 2.5. Цеховые расходы представлены в таблице 5.6.

Таблица 5.6

Цеховые расходы участка (в год)

Таблица 5.7

Себестоимость проведения одного обобщенного ремонта

Продолжение таблицы 5.7

5.10     Эффективность проведения единицы ремонта автомобиля

При рентабельности 20 % цена реализации составит:

                                 Р20% = (Ц – С) / С х 100 %                                       (5.13)

Где    Ц – цена реализации, руб;

         С – себестоимость, руб.

Ц = 0,2 х С + С = 0,2 х 11362 + 11362 = 13634 руб.

Прибыль на единицу ремонта:

                                                П = Ц – С                                                  (5.14)

П = 13634 – 11362 = 2272 руб.

Валовая прибыль за год:

                                           Пг = V х П                                           (5.15)

где V – годовой объем = 240;

Пг = 240 х 2272 = 545280 руб.

Рассчитаем прибыль с учетом налога на прибыль, который составляет 24% от прибыли:

                                         П = П – 0,24 х П                                            (5.16)

на единицу ремонта П = 2272 – (0,24 х 2272) = 1727 руб.,

за год                       П = 1727 х 240 – (0,24 х 1727 х 240) = 315004 руб.

Срок окупаемости проекта:

                                                  Т= К / П                                                    (5.17)

где    К – капитальные затраты, 1296694 руб.

Т = 1296694 / 315004 = 4,1 года.

Срок окупаемости модернизации участка на предприятии «Фортуна» 4,1 года, или 4 года и 1 месяц.

Основные технико-экономические показатели сведены в таблицу 5.8.

Таблица 5.8

Основные технико-экономические показатели

Заключение

Задачей дипломного проекта являлось определение путей совершенствования работы предприятия «Фортуна» на основе экспертного анализа работы предприятий автосервиса г. Находки. В результате выполненного анализа была установлена необходимость совершенствования технологии и организации работы предприятия, улучшения работы с клиентами, расширение перечня услуг. Было предложено реконструировать участок замены масла и на его базе создать участок диагностики и ремонта. Был расширен спектр выполняемых работ на СТО.

Из проведенного анализа оценки технологии и организации услуг на предприятии «Фортуна» в сравнении с предприятиями г. Находки, были сделаны выводы, которые определили основные направления развития и совершенствования предприятия:

·        Расширить спектр услуг.

·        Пересмотреть соотношение цен в сравнении с другими предприятиям и уровнем качества выполнения услуг.

·        Сокращать сроки выполнения услуг.

·        Применять более совершенные методы организации услуг на предприятии.

·        Постоянно повышать квалификацию персонала.

·        Разработать и применять методы контроля качества оказания услуг на каждом этапе.

·        Применять методы управления качеством удовлетворения клиентов.

·        Разработать программу повышения уровня оснащения  предприятия и расширения спектра услуг.

·        В рекламную кампанию внести информацию о совершенствовании предприятия в соответствии с первыми девятью пунктами.

При анализе работы предприятия выяснилось, что существенное влияние оказывает организация работы, в том числе и с клиентом:

·        мало иметь оборудование, надо постоянно организовывать проверку его точности и состояния;

·        надо четко организовать систему предоставления услуг, тем самым увеличив коэффициент загрузки предприятия и повысив его доход;

·        хорошо, когда есть квалифицированный персонал, но автомобилестроение не стоит на месте, что требует организации курсов повышения квалификации;

·        надо четко организовать работу с клиентом, чтобы создать максимально возможную базу постоянных клиентов.

На начальном этапе разработки дипломного проекта был выполнен обзор предприятий автосервиса города Находки. Для обзора было выбрано 8 предприятий разного уровня. Путем оценки предприятий по разным параметрам, которые составляют общую экспертную оценку качества услуг автосервиса, выяснилось, что чаще всего предприятие имеет низкий уровень оборудования, среднюю квалификацию персонала и уделяет минимальное внимание клиенту.

На предприятии разработаны мероприятия по организации безопасности труда, которые приведены в соответствующем разделе.

Все предлагаемые мероприятия по проектированию предприятия «Фортуна» были просчитаны в экономическом разделе дипломного проекта. Выяснилось, что срок окупаемости предлагаемых мероприятий 4,1 года.

В результате разработки дипломного проекта была выполнена его основная цель, заключающаяся в реконструкции предприятия автосервиса не уступающего по анализируемым параметрам лидирующему предприятию  ТOYOTA Центр Находка.

Список литературы

1.        Суханов Б. Н., Борзых И. О. Техническое обслуживание и ремонт  автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1991.

2.        Ковалевский А. Ф., Овсянников В. В.  Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса. – Владивосток, Владивостокский государственный университет экономики и сервиса, 2003.

3.        Фастовцев Г. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учеб. пособие автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1989.

4.        Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОНТП – АТП – СТО – 80. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1980.

5.        Канарчук В. Е., Лудченко А. А. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств, книга 2. – Киев: Высшая школа, 1991.

6.        Автомобиль6 Основы конструкции: Учебник для вузов по специальности «Автомобиль и автомобильное хозяйство» Н. Н. Вишняков, В. К. Вахламов и др. – М.: Машиностроение, 1986.

7.        Тимофеев Ю. Л., Ильин Н. М. Электрооборудование автомобилей – М.: Транспорт, 1994.

8.        Методические указания по расчету выбросов вредных веществ в атмосферу предприятиями Министерства бытового обслуживания населения РСФСР. – М.: ЦБИТИ, 1990 г.

9.        Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд. – М.: Транспорт, 1993. – 271 с.

10.   Напольский Г. М., Пугин А. В. Реконструкция и техническое перевооружение автотранспортных предприятий: Учеб. пособие. – М.: МАДИ, 1988. – 82 с.

11.    ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.

12.   Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. – 194 с.

13.   ГОСТ Р 51709-2001. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М.: Госстандарт России, 25 с.

14.   ГОСТ 25478-91. «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки».

15.   Давидович Л. Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1975. – 329 с.

16.   Клейнер Б. С., Тарасов В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление. М.: Транспорт, 1986. – 237 с.

17.   Ковалевский А. Ф. Организация производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. Методическая разработка для курсовой работы по дисциплине «Технология и организация фирменного обслуживания и комплексных услуг автосервиса», Владивосток, ДВТИ, 1995.

18.   Ковалевский А. Ф. Техническая диагностика автомобилей. Часть 1. Методические указания к проведению лаб. Раб. Для студентов 4-го курса специальности 15.05. Владивосток, ДВТИ, 1994.

19.   Кузнецов Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт.

20.   Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта: РД-200-РСФСР, 1982. – 87 с.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10