|  Шасси машин. Планетарные трансмиссии многоцелевых гусеничных и колесных машин |
|
-0.3200
|
0.2909
|
0.5333
|
1.0
|
|
Пере-дача
|
З.Х.
|
I
|
II
|
III
|
1.1.3.Силовой
анализ ПКП «Фурнесс»
Уравновешивание
ПКП на передаче заднего хода:
Рис.1.4. Задний
ход ПКП «Фурнесс»
Уравновешиваем
ПКП на первой передаче переднего хода:
Рис.1.5. Первая
передача переднего хода ПКП «Фурнесс»
Уравновешиваем
ПКП на второй передаче переднего хода:
Рис.1.6. Вторая
передача переднего хода ПКП «Фурнесс»
Уравновешиваем
ПКП на третьей передаче переднего хода:
Рис.1.7. Третья
передача переднего хода ПКП «Фурнесс»
Результаты
силового анализа сведем в таблицу.
|
|
Значения крутящих моментов на основных звеньях и управляющих
элементах ПКП
|
Управляющие элементы
|
Т3
|
0
|
0
|
0,875
|
0
|
|
Т2
|
0
|
2,437
|
0
|
0
|
|
Т1
|
-4,125
|
0
|
0
|
0
|
|
Ф
|
0
|
0
|
0
|
±1,0
|
|
ПМ 3дх
|
Мх
|
0
|
0
|
1,875
|
0
|
|
Мд
|
0
|
0
|
-1,0
|
0
|
|
М3
|
0
|
0
|
-0,875
|
0
|
|
ПМ 2дх
|
Мх
|
0
|
3,437
|
0
|
0
|
|
Мд
|
0
|
-1,0
|
0
|
0
|
|
М2
|
0
|
-2,437
|
0
|
0
|
|
ПМ хд1
|
М1
|
4,125
|
0
|
0
|
0
|
|
Мд
|
-1,0
|
0
|
0
|
0
|
|
Мх
|
-3,125
|
0
|
0
|
0
|
|
Пере-дача
|
З.Х.
|
I
|
II
|
III
|
|
Таблица 1.4. Результаты силового анализа ПКП Фурнесс»
|
1.1.4.Построение
потоков мощности в ПКП «Фурнесс»
Построение потока
мощности на передаче заднего хода:
Рис.1.8. Передача
заднего хода ПКП «Фурнесс»
Построение потока
мощности на первой передаче переднего хода:
Рис.1.9. Первая передача
переднего хода ПКП «Фурнесс»
Построение потока мощности на второй передаче
переднего хода:
Рис.1.10. Вторая передача
переднего хода ПКП «Фурнесс»
Построение потока
мощности на третьей передаче переднего хода:
Рис.1.11. Третья
передача переднего хода ПКП «Фурнесс»
1.1.5. Расчет значений коэффициентов
полезного действия
(КПД) ПКП
Определение КПД
на передаче заднего хода:
,
где - значение внутреннего КПД
ПМ, где ;
.
Определение КПД
на первой передаче переднего хода:
,
где - значение внутреннего КПД
ПМ, где ;
.
Определение КПД
на второй передаче переднего хода:
,
где - значение внутреннего КПД
ПМ, где ,
.
Определение КПД
на третьей передаче переднего хода:
,
Таблица
1.5.Определение КПД ПКП
|
Передача
|
Значения
показателей степени
|
Значения КПД
|
|
|
|
|
|
ЗХ
|
-1
|
-
|
-
|
0,92
|
|
I
|
-
|
-1
|
-
|
0,95
|
|
II
|
-
|
-
|
-1
|
0,98
|
|
III
|
-
|
-
|
-
|
1,0
|
2. Анализ
кинематической схемы четырехскоростной ПКП
«Форд
A4LD»
Рис.2.1.
Кинематическая схема ПКП «Форд A4LD»
1.2.1.Описание ПКП «Форд A4LD»
Для проведения
анализа ПКП проиндексируем основные звенья ПМ, образующих анализируемую ПКП:
Рис.2.2.
Индексация основных звеньев ПКП «Форд A4LD»
ПКП «Форд A4LD» обеспечивает четыре передачи переднего хода и одну передачу заднего
хода.
В состав ПКП
входят три элементарных планетарных механизма:
·
1дα
– элементарный ПМ с одновенцовым сателлитом, смешанного зацепления, с
солнечным и эпициклическим колесами;
·
2хβ
– элементарный
ПМ с одновенцовым сателлитом, смешанного зацепления, с солнечным и
эпициклическим колесами;
· 23х– элементарный ПМ с одновенцовым
сателлитом, смешанного зацепления, с солнечным и эпициклическим колесами;
Управление ПКП
происходит посредством фрикционных управляющих элементов и механизмов
свободного хода:
·
Ф1
– многодисковая фрикционная муфта, установлена между звеном д и
звеном 1, предназначена для жесткого соединения звеньев д и 1, то
есть для подвода мощности в ПКП;
·
Ф2
– многодисковая фрикционная муфта, установлена между звеньями α и
2, предназначена для жесткого соединения звеньев α и
2, то есть для подвода мощности в ПКП;
·
Ф3
– многодисковая фрикционная муфта, установлена между звеньями α и β,
предназначена для жесткого соединения звеньев α и β;
·
М1
– механизм свободного хода, предназначен для соединения звеньев д и
α, при вращении в определенную сторону;
·
М2
– механизм свободного хода, предназначен для остановки звена 3, при его
вращении в определенную сторону;
·
Т1
- ленточный тормоз, установлен между корпусом и звеном 1, предназначен для
остановки этого звена;
·
Т2
- ленточный тормоз, установлен между корпусом и звеном 2, предназначен для
остановки этого звена;
·
Т3
- ленточный тормоз, установлен между корпусом и звеном 3, предназначен для
остановки этого звена.
Определим число степеней свободы ПКП по формуле П.Л. Чебышева:
,
,
Для работы ПКП необходимо
снять три степени свободы, для включения передачи необходимо включить три
управляющих элемента.
Таблица 2.1. Закон управления и
преобразующие свойства ПКП «Форд A4LD»
|
Передача
|
Закон управления ПКП
|
КПФ
|
iдх
|
|
Ф1
|
Ф2
|
Ф3
|
Т1
|
Т2
|
Т3
|
М1
|
М2
|
|
ЗХ
|
+
|
+
|
|
|
|
+
|
(+)
|
(+)
|
iзх=i2х
|
-2.111
|
|
нейтраль
|
+
|
|
|
|
|
+
|
|
(+)
|
-
|
-
|
|
I
|
+
|
|
+
|
|
|
+
|
(+)
|
(+)
|
iI=(1-i2β)-i2х/(-i2β)
|
2.474
|
|
II
|
|
|
+
|
+
|
|
+
|
|
(+)
|
iII=-i1α((1-i2β)-i2х)/(1-i1α)·(-i2β)
|
1.855
|
|
III
|
+
|
|
+
|
|
+
|
|
(+)
|
|
iIII=(1-i2β)/(-i2β)
|
1.474
|
|
IV
|
|
|
+
|
+
|
+
|
Страницы: 1, 2, 3, 4
|
|
© 2009 Все права защищены.
Наверх