Передний проем шкафа закрывается тремя дверями. Плотное прилегание дверей обеспечивается с помощью магнитных уплот­нителей, закрепленных на внутренней панели дверей.

Двери холодильной и морозильной камер представляют собой неразборные моноблоки, раздельная замена отдельных конструк­тивных элементов дверей (кроме съемных сервировочных при­надлежностей) невозможна.

Дверь контейнера для хранения овощей и фруктов, также «запененную» пенополиуретаном (ППУ), можно отделить от уп-лотнительной прокладки и самого контейнера.

Охлаждение камер холодильника осуществляется холодиль­ным агрегатом, выполненным по двухиспарительной схеме  аналогично холодильнику «Stinol-101».

Испаритель холодильной камеры, выполненный из медной трубки, закреплен и запенен ППУ между задними стенками на­ружного и внутреннего шкафов. Такая конструкция делает его несъемным, однако химические особенности материала трубки испарителя — меди делают утечку из-за коррозии маловероятной.

Испаритель радиаторного типа морозильной камеры 22 (см. рисунок 2) является основным элементом системы охлажде­ния «без инея» («No Frost»).

Рисунок 2 Морозильная камера холодильника-морозильника «Stinol-104» КШТ-305:

1— электродвигатель; 2 — направляющая планка; 3 — прокладка электродвигателя; 4— пере-городная камера; 5— ось; 6— крыльчатка электровентилятора; 7, 11 — винты самонарезные; 8—верхний ящик испарителя; 9 —тепловое реле электронагревателя испарителя; 10 — теп­ловое реле включения вентилятора; 12— нижний ящик испарителя; 13— электронагреватель поддона испарителя; 14 — изоляционная обшивка; /5—обшивка сепаратора; 16— выключа­тель; /7— футляр; 18— крышка соединительная; 19 — таймер; 20— крышка; 21 — направ­ляющая обшивка сепаратора; 22— испаритель морозильной камеры; 23 — электронагреватель испарителя; 24 — скоба

Для обеспечения циркуляции возду­ха между ребрами испарителя и морозильной камерой в верхней части ее за испарителем находится электровентилятор с крыль­чаткой б, засасывающий воздух из камеры через панель возврата воздуха 5 (рисунок 3). На испарителе закреплен электронагрева­тель (сопротивление оттаивания испарителя) 23 (см. рисунок 2), который автоматически через 10...12 ч работы компрессора холо­дильного агрегата, обслуживающего МК, включается, вызывая разогрев и оттаивание испарителя. Автоматическое оттаивание обеспечивается таймером 19, реле термозащиты 9 и электрона­гревателем поддона каплепадения 13. Последний обеспечивает стекание растаявшей влаги в дренажную систему МК. Снизу, под блоком воздухоохлаждения, находится эвтектический акку­мулятор холода, сглаживающий колебания температуры в МК, вызванные цикличной работой его холодильного агрегата, и ока­зывающий

прямое воздействие на охлаждаемые продукты.

1— шкаф; 2— ванночка для пищевого льда; 3—направляющая крышки; 4— аккумулятор холода; 5—панель возврата воздуха; 6—винт самопарезноп; 7—направляющая боковой крышки:8 —верхняя дверца; 9— направляющая; 10— боковая панель; 11—поддон; 12 — крышка поперечины; 13— панель; 14— противоконденсатный электронагреватель; /5 — нижняя навеска; 16— болт; 17—боковая панель; 18—накладка; 19— прокладка; 20 — прижим; 21 —боковой упор; 22— поперечина; 23 — декоративная планка; 24 —декоративная пластина; 25 — решетка

Компрессор 9 (рисунок 4) холодильного агрегата расположен на металлической траверсе 11 в машинном отделении в задней части шкафа. На задней стенке шкафа закреплен конденсатор 4. Роль дросселирующего устройства играет капиллярная трубка внутренним диаметром 0,71 мм. Наличие такого элемента в схеме агрегата делает его чувствительным к попавшим во внут­реннюю систему влаге и другим загрязнениям. В агрегате для очистки и осушки его системы предусмотрен фильтр-осушитель. Однако при значительных количествах влаги и загрязнений, по­павших в систему (при утечках фреона на стороне всасывания), установка нового фильтра-осушителя может быть недостаточна.

Рисунок 4 Узел крепления компрессора холодильника- морозильника «Stinol-104»КШТ-305:

  1-шкаф; 2-винт самонарезной; 3-крышка холодильника-морозильника; 4-конденсатор; 5-трубопроводдля слива конденсата; 6-винт; 7-ванночка для приема талой воды; 8-прокладка; 9-компрессор; 10-шнур электрический; 11-металлическая траверса; 12-амортизатор; 13-прижим; 14-фильтр-осушитель

По контуру дверного проема МК у холодильников данной модели проложена специальная трубка, по которой теплый хлад­агент подается на конденсатор. Трубка обогревает дверной проем, препятствуя конденсации влаги и примерзанию дверей к шкафу. Эта трубка запенена ППУ.

В холодильной камере на правой ее стороне закреплен блок освещения с лампочкой 20 (рисунок 5) и дверной выключатель 14. В верхней части холодильника на лицевой стороне шкафа расположена панель управления 7. Терморегулятор 8 предназна­чен для управления ХК и МК, а индикаторная зеленая светосиг­нальная лампочка 6 указывает на подключение к электросети каждой из камер.

Рисунок 5 Пульт управления холодильником «Stinol – 104» КШТ-305

1-шкаф; 2-самонарезной винт; 3-пластина; 4-основание панели управления; 5-верхняя навеска двери; 6- светосигнальная  лампочка; 7-панель управления; 8-терморегулятор; 9-ручка терморегулятора; 10-трафаретный профиль; 11-боковая пластина; 12-центральпая навеска; 13-планка; 14-дверной выключатель; 15-футляр; 16-блок освещения; 17,23-проьки; 18-патрон; 19-крышка плафона; 20-лампочка; 21-плафон; 22-нижнее основание холодильника-морозильника; 24-ьолт; 25-заглушка; 26-винт; 27-нижняя опорная пластина

Оттаивание в холодильной камере происходит автоматически: во время нерабочей части цикла работы холодильника вода по дренажной системе выводится наружу и испаряется.

Электрическая схема хо­лодильника-морозильника

 «Stinol-104» КШТ-305.

Электрическая схема (рисунок 6) обеспечивает работу холо­дильника в полностью автоматическом режиме. При замыкании цепи терморегулятора ТН1 напряжение подается на контакты 2 — 3 таймера TIМ, через них — в электроцепь компрессора С01, электродвигателя вентилятора MV, электродвигателя тайме­ра М. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в систе­ме холодильного агрегата и снижение температуры испарителей МК и ХК.

Рисунок 6 Электрическая схема хо­лодильника-морозильника «Stinol-104» КШТ-305:

L— сеть; N— нейтральная фаза; TH1— терморегулятор холодильного отделения; RH1 — тепловое реле компрессора; RA1 — пусковое реле компрессора; SLI — сиг­нальная лампа сети; ILI— выключатель лампы; LI — лампа холодильного отделе­ния; ТR1 —тепловое реле включения вен­тилятора; TR2 — тепловое реле электрона­гревателя испарителя; IMV — выключатель вентилятора; MV— илектродвигатель вен­тилятора; R1— электронагреватель поддо­на испарителя; R2 — электронагреватель испарителя; ТУ —тепловой плавкий предохранитель; СО1 — компрессор; R3 — Противоконденсатный электронагреватель; М— электродвигатель таймера; TIM — таймер

При снижении температуры испарителя МК до -10 "С реле TR1 (замедлитель вращения крыльчатки вентилятора) 10 (см. рисунок 2), закрепленное на испарителе, включает электро­двигатель вентилятора, который обдувает ребристый испаритель и подает воздух в МК, тепловое реле ТR2 также замыкается, обеспечивая включение электродвигателя М таймера, который начинает отсчет времени работы компрессора.

Таймер Т1М через определенный отрезок времени работы ком­прессора (8...10 ч) отключает электродвигатели компрессора, вен­тилятора, таймера и включает электронагревательные сопротивле­ния R2 (оттаивания испарителя) и R1 (нагревателя поддона испа­рителя). Если  контакты терморегулятора ТН1 замкнуты, идет процесс оттаивания слоя инея с испарителя МК. При достижении испарителем температуры 10 °С реле TR2 отключает электрона­гревательные сопротивления Rl, R2 и обеспечивает по электри­ческой цепи ТН1,Т1М, R2, М, RH1, СО1, RA1 работу электродви­гателя таймера. Контакты таймера переключаются, при этом от­ключаются нагревательные сопротивления R1 и R2 и включаются цепи электродвигателей компрессора, вентилятора и таймера. Контакты реле TR1 и TR2 при этом разомкнуты. Начинается ох­лаждение испарителя МК, через некоторое время срабатывает реле TR1, включается электродвигатель вентилятора. При откры­вании двери МК выключатель IMV отключает вентилятор.

Если по какой-либо причине температура испарителя МК достигает 60 С, то расплавляется термопредохранитель TF, рас­положенный в одном корпусе с тепловым реле электронагревате­ля испарителя TR2, и вся электросхема, обеспечивающая работу холодильного агрегата, отключается, кроме R3 (нагреватель пере­городки ХК и отделение для хранения фруктов и овощей).

Противоконденсатный электронагреватель 14 (см. рисунок 3). предотвращающий образование конденсата, постоянно прогрева­ет поперечину между холодильной камерой и выдвижной каме­рой для хранения фруктов и овощей.

5. Технологическая часть.

5.1 Технологические основы производства и ремонта      

компрессионных герметичных агрегатов.

5.1.1 Основные требования к производству и ремонту агрегатов.

Производство и ремонт холодильных агрегатов компрессионного типа отличаются значительной технологической сложностью но сравнению с ремонтом других электробытовых изделий. Сложность производства и ремонта таких агрегатов объясняется необходимостью тщательного обезвоживания всех материалов, деталей и изделий, входящих в герметичную систему агрегата, обеспечения надежной герметизации, удаления воздуха из агре­гата и пр. При этом следует учитывать, что эффективно выполнить некоторые технологические операции в условиях ремонта намного сложнее, чем в условиях производства (например, осушка агрегата).

Разбирать и собирать герметичные агрегаты можно только при помощи сварки и паяния. Поэтому все предшествующие операции должны быть исполнены высококачественно, чтобы не било надобности в распайке и разрезке агрегата для его исправления.

В холодильных агрегатах по сравнению с другими электробытовыми изделиями намного сложнее определять неисправности. Объясняется это отсутствием у них внешне видимых движущихся частей, неисправность которых могла бы быть легко обнаружена, а также тем, что нарушение работоспособности холодильного аг­регата связано с отклонениями в происходящих в нем термодинамических процессах.

К основным условиям, определяющим качественное изготовление и ремонт компрессионных герметичных агрегатов, следует отнести следующие:

1) обеспечение тщательной чистоты и антикоррозионной защиты всех деталей, входящих в агрегат;

2) обеспечение прочности соединений;

3) надежную герметизацию агрегата;

4) тщательную осушку всех узлов и деталей, входящих в агрегат;

5) полное удаление воздуха из агрегата;

6) тщательную электроизоляцию токопроводящих частей;

7) большую точность изготовления и высокую чистоту обработки трущихся поверхностей деталей компрессора , а также обеспечение оптимальных зазоров и натягов при сборке компрессора.[5]