Меню
Поиск



рефераты скачать Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП


;


;


;


Так как постановка автомобиля на обслуживание проводится с учетом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробег до ТО и КР должны кратны среднесуточному пробегу и между собой. Данные корректирования этих показателей, нормативные и полученные величины сводятся в таблицу.


Таблица 6: Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

Виды пробега

Обозначения

Пробег, км

Нормативный, км

Откорректированный, км

Пробег предшествующего вида воздействия х крит

Принятый к расчету

Среднесуточный

lcc

90



90

До ТО-1

L1

3000

1944

90х21

1890

  "   ТО-2

L2

12000

7776

1890х4

7560

  "   КР

Lкр ср

300000

194400

7560х25

189000

Таблица 6

Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл

В соответствии с принятыми обозначениями расчет количества ремонта и ТО представляется в виде:

Капитальный ремонт за ЦИК


;


Количество ТО-2 за цикл


;


Количество ТО-1 за цикл


;


Количество ЕО за цикл


;


Определение количества ТО и КР за год

Так как пробег автомобиля за цикл может быть больше или меньше, чем пробег за год, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на годичный период, необходимо сделать соответствующий перерасчет. Для этого предварительно определяем коэффициент технической готовности , зная который можно рассчитать годовой пробег автомобиля (парка) и в результате определить годовую программу по ТО и КР автомобиля. Коэффициент технической готовности выражается следующей формулой:


,


где Дэц  - количество дней эксплуатации автомобиля (парка) за цикл Дэц =

Дрц – количество дней простоя автомобиля (парка) в ремонте и ТО-2 за цикл.

Число дней эксплуатации автомобиля за цикл определяется из выражения:



Так как продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в Положении предусматривается в виде общей удельной массе на 1000 км, то количество дней простоя автомобиля за цикл Дрц может быть выражена в следующем виде:

,


где Дстр – удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега;

- дни простоя авто в КР (22 дня, положение)

 - Дни простоя ТО и ТР (Принимать 0,5 дня на 1000 км, положение)




Далее коэффициент использования парка :



- количество дней работы парка за год (рабочий календарь 2008)

- количество календарных дней в году



На основании рассчитанного значения коэффициенты технической готовности определяется годовой пробег автомобиля


;


По известным значениям годовой и циклового  пробегов автомобиля определяется коэффициент перехода от цикла к году :

;


Количество ТО и ремонтов на весь парк в год составляет:

Количество КР в год на весь парк а/м

 

;


Количество ТО-2 в год на весь парк а/м

 

;


Количество ТО-1 в год на весь парк а/м

 

;


Количество ЕО в год на весь парк а/м

 

;


где , и т.д. суммарные значения количества технических обслуживаний и ремонтов одномарочных автомобилей по парку.

Суточная программа парка по ТО и ТР

Суточная программа парка по ТО и ТР определяется из выражения:



где Ni - суточное количество ТО и ремонтов по каждому виду в отдельности;

 - годовое количество ТО и ремонтов по каждому виду в отдельности;

Дрг – число рабочих дней в году выполняющих работу в зоне ТО ТР.

Количество КР в сутки на весь парк а/м

 

;


Количество ТО-2 в сутки на весь парк а/м

 

;


Количество ТО-1 в сутки на весь парк а/м

 

;


Количество ЕО в сутки на весь парк а/м

 

;


Определение годовой трудоемкости работ по ТО и ТР в год с наличием на АТП постов диагностирования

Годовая трудоемкость ТО подвижного состава определяется по общей формуле:

,

где Ni.г  - годовое число обслуживаний данного вида;

 K1, K2, K3, K4, К5 – коэффициенты (Таблицы 2-5)

  - расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида. (Таблица 1)

; для ЕО, ТО-1, ТО-2

; для ТР./1000 км

 

Таблица 7: Откорректированные коэффициенты

Вид воздействия

Нормативная трудоемкость (чел./час)

Коэффициенты корректирования

Результирующий коэффициент

Принято к расчету (чел./час)

К1

К2

К3

К4

К5

tЕО

0,52


1



1,15

1,15

0,598

tТО-1

3,6


1



1,15

1,15

4,14

tТО-2

15,5


1



1,15

1,15

17,825

tТР/1000 км

7,25

1,2

1

1,32

1,2

1,15

2,18592

15,84792

Таблица 7

Общая трудоемкость ЕО

 

Общая трудоемкость ТО-1

Общая трудоемкость ТО-2

Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2  70%

 чел/ч

Годовая трудоемкость ТР по парку:

где  - годовой пробег парка автомобилей, км

        tТР – расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.

годовой пробег парка автомобилей определяется по следующей формуле:

Определяем расчетную трудоемкость ТР на 1000 км, чел·ч.


Таблица 8 Распределение трудоемкости по видам работ

Виды работ

Трудоемкость

Доля (%)

чел·ч

ЕО






Уборочные

80

1004

Моечные

20

251




Итого

100

1255




ТО-1






Диагностические

14

434,7

Крепежные

44

1366,2

Регулировочные

10

310,5

Смазочные, заправочные, очистительные

19

589,95

Электротехнические

5

155,25

По обслуживанию системы питания

3

93,15

Шинные

5

155,25




Итого

100

3105




ТО-2






Диагностические

11

470,58

Крепежные

38

1625,64

Регулировочные

10

427,8

Смазочные, заправочные, очистительные

10

427,8

Электротехнические

7

299,46

По обслуживанию системы питания

2,5

106,95

Шинные

1,5

64,17

Кузовные

20

855,6




Итого

100

4278


Таблица 8

Таблица 9: Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ

Виды работ

Трудоемкость

%

чел·ч




ТР

Постовые работы






Диагностические

2

340,853

Регулировочные

4

681,707

Разборочно-сборочные

30

5112,8

Сварочно-жестяницкие

7

1192,99

Малярные

8

1363,41

Итого

51

17042,7




Участковые работы



Агрегатные

14

4678,38

Слесарно-механические

9

3007,53

Электротехнические

4,7

1570,6

Аккумуляторные

1,2

401,004

Ремонт приборов системы питания

2,2

735,174

Шиномонтажные

2,2

735,174

Вулканизационные (ремонт камер)

1,2

401,004

Кузнечно-рессорные

2

668,34

Медницкие

2

668,34

Сварочные

1,2

401,004

Жестяницкие

1,3

434,421

Арматурные

4

1336,68

Обойные

4

1336,68




Итого

49

16374,3

Всего ТР

100

33417

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7




Новости
Мои настройки


   рефераты скачать  Наверх  рефераты скачать  

© 2009 Все права защищены.