(3)

где LнТО - 1 – нормативная периодичность ТО – 1,км [1,с.14,таб.2.1.];

Крез - результирующий коэффициент корректирования  периодичности ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

2.1.4. Количество ежедневных обслуживаний NЕО  

                                                                    (4)

где  lcc- среднесуточный пробег автомобиля, км

2.1.5. Количество сезонных обслуживаний NСО [1,с.14,п.2.8].

                                                                        (5)

где Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед.

2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего

ремонта подвижного состава

2.2.1. Техническое обслуживание № 2

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания tскТО-2

                                       (6)

где tНТО-2–норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

Крез - результирующий коэффициент корректирования  трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

где К2 – коэффициент корректирования нормативов зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 2 ТТО-2

                                    (7)

2.2.2. Техническое обслуживание № 1

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания tскТО-1

                                        (8)

где tНТО-1 - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

Крез - результирующий коэффициент корректирования  трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 1 ТТО-1

                                      (9)

2.2.3. Ежедневное обслуживание

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания tскЕО

                                            (10)

где tНЕО - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

Крез - результирующий коэффициент корректирования  трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

Годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний ТЕО

                                          (11)

2.2.4. Сезонное обслуживание

Трудоемкость одного обслуживания tСО

                                           (12)

где ПСО – норматив трудоемкости сезонного обслуживания, % [1, с. 14. п. 2.11.2].

Годовая трудоемкости сезонного обслуживания ТСО

                                             (13)

2.2.5. Текущий ремонт

Скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега tскТР

                                            (14)

где tНТР – норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000км пробега, чел – ч [1, с. 15, таб. 2.2.];

Крез – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта [1,с.28, п. 2.25.2].

 где К1  – условие эксплуатации автомобилей;

К2 –коэффициент корректирования нормативов зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К3 – природно-климатические условия;

К4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта;

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Годовая трудоемкость текущего ремонта ТТР

                                         (15)

2.2.6. Суммарная трудоемкость обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава

                       (16)

Таблица 1

ПЛАН ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ АВТОБУСА ЛиАЗ 677 А

3. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

3.1. Общая численность ремонтных рабочих

                                                   (17)

где ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч;

η-коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:

Техническое обслуживание № 2:

                                           (18)

Техническое обслуживание № 1:

                                                  (19)

Ежедневное обслуживание:

                                                  (20)

Текущий ремонт:

                                                  (21)

Таблица 2

ЧИСЛЕННОСТЬ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

4.1. Расчет заработной платы ремонтных рабочих

Для определения затрат на оплату ремонтных рабочих принимаем следующие системы оплаты труда:

- повременно – премиальная в зоне ЕО;

- сдельно – премиальная в зонах ТО-1 и ТО-2;

- косвенная сдельно – премиальная на текущем ремонте.

Для определения размера заработной платы устанавливаем часовые тарифные ставки.

4.1.1. Часовые тарифные ставки

Часовая тарифная ставка рабочих – повременщиков I разряда:

Часовая тарифная ставка рабочих – сдельщиков I разряда:

Данные по часовым тарифным ставкам взяты с предприятия.

Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II – VI разрядов определяем произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда сдельщиков или повременщиков СIч.пов.(сд) на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному i –тому разряду Кiтар.:

                                 (22)

где i = II,III,IV,V,VI.

Часовые тарифные ставки для повременщиков:

Часовые тарифные ставки для сдельщиков:

Таблица 3

Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда

4.1.2. Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих

Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий (принимаем по приложению 2).

Если средний разряд рабочих выражается целым числом, то средняя часовая тарифная ставка не рассчитывается, а принимается равной тарифной ставке данного разряда по таблице 3.

 Если средний разряд рабочих выражается нецелым числом, то средняя часовая ставка определяется расчетом:

Для ЕО:                                                     (23)

Для ТО – 1, ТО – 2, ТР:

                              (24)

где Ксртор – средний тарифный коэффициент

                    (25)

где Кмтар – тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

Кбтар – тарифный коэффициент,  соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

Рс  –   средний тарифный разряд;

Рм –  меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд.

Для ТО – 2: 

Для ТО – 1:

Для ЕО:

Для ТР:

Таблица 4

Средние часовые тарифные ставки по видам воздействий

4.1.3. Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих

4.1.3.1. Сдельная расценка за одно ТО – 2

                                                                   (26)

Где tскТО-2 – скорректированная трудоемкость одного обслуживания п. 2.2.1.

4.1.3.2. сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО – 2,

                                   (27)

где NТО – 2 – количество технических обслуживаний № 2 п. 2.2.1.;

η - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих. п. 3.1.

4.1.3.3. Сдельная расценка одного СО

                                             (28)

где tСО – трудоемкость одного обслуживания п. 2.2.4.

4.1.3.4. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих за выполнение СО  

                                               (29)

где NСО -  количество сезонных обслуживаний п. 2.1.5.

4.1.3.5. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО –  и СО,  

                                 (30)

4.1.3.6. Сдельная расценка за одно ТО – 1,

                                          (31)

где tскТО-1 - скорректированная трудоемкость одного обслуживания п. 2.2.2.

4.1.3.7. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО – 1,

                                       (32)

где NТО-1 - количество технических обслуживаний № 1 п. 2.1.3.

4.1.3.8. Повременная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ЕО,

                                            (33)

где ТЕО -  годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний  п. 2.2.3.

4.1.3.9. Сдельная расценка на 1000км пробега автомобилей на текущем ремонте,

                                                   (34)

где  - скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега п. 2.2.5.

4.1.3.10. Сдельная косвенная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТР,

                                                 (35)

4.1.4. Расчет надбавок и доплат

Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в неблагоприятных условиях и т.д.), выплачиваются в размерах не ниже раннее установленных законодательными актами, решениями правительства и других органов по их поручению.

4.1.4.1. Доплаты за неблагоприятные условия труда Днеб.ус.т.

Доплаты за неблагоприятные условия труда сохраняются в размерах не ниже ранее установленных: 12% на работах с тяжелыми и особо вредными условиями труда и до 24%-- с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. Конкретные размеры этих доплат определяются по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости на них работников. При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью.

Страницы: 1, 2, 3