Меню
Поиск



рефераты скачать Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков

4. Технология работы пассажирских, пассажирских технических станций и вокзалов


4.1 Разработка технологических графиков обработки пассажирских поездов


Операции с транзитными поездами

Порядок выполнения операций по обработке составов и технологические нормы на их производство во многом определяют использование пропускной способности станции, потребность в подвижном составе, числом работников, обслуживающих поезда и т.д. Технология должна предусматривать исключение межоперационных простоев, правильную организацию рабочих мест и расстановку исполнителей, выявление и использование передовых приемов труда при выполнении каждой операции. Максимальное совмещение производственных процессов во времени и сокращение до минимума затрат времени на наиболее трудоемкие операции дают возможность установить наименьшую продолжительность обработки состава.

Общим условием при обработке всех прибывающих поездов является выполнение вспомогательных и подготовительных операций до прибытия поезда на станцию Для этого должна быть организована предварительная информация станции о наличии в поездах свободных мест, количестве отгружаемого багажа и почты, необходимости ремонта вагонов или производства других операций с прибывающими поездами. В информации указываются номера вагонов и место расположения их в составе поезда, характер и объем ремонта. Информацию передает начальник поезда с одной из станций, где поезд имеет остановку.

Обработка транзитных поездов без смены локомотива производится на тех технических станциях, где поезд имеет остановки. Лимитирующей операцией в этих случаях является высадка и посадка пассажиров. Для сокращения этого времени необходимо организовать информацию пассажиров о порядке расположения вагонов в составе с тем, чтобы они могли соответственно разместиться на платформе. Технический осмотр  поезда на таких станциях, как правило, не предусматривается. Выгрузка и погрузка багажа и почты производятся за время посадки пассажиров. В некоторых случаях эти операции определяют продолжительность стоянки поезда.

При обработке транзитного поезда со сменой локомотива, помимо операций по посадке-высадке пассажиров и погрузке-выгрузке багажа и почты, производятся также отцепка и прицепка локомотива, технический осмотр состава и опробование автотормозов. Для сокращения затрат времени, прицепляемый локомотив должен находиться на одном из соседних с путем приема путей станции или в тупике с выходом на путь приема. За время смены локомотива параллельно выполняются другие операции. График операций по обработке транзитных поездов на станциях смены локомотивов приведен в таблице 4.1.

Таблица 4.1

График операций по обработке транзитных поездов на станциях смены локомотивов

п/п

Наименование

операций

Время, мин

Исполнители

            0     5     10    15


1

Выход на платформу и путь приема осмотрщиков, грузчиков, подготовка локомотива


5






Осмотрщики, приемосдатчики, грузчики

2

Отцепка и уборка прибывшего локомотива

3





Локомотивная бригада, ДСП

3

Технический осмотр и ремонт

7





Осмотрщики, слесари

4

Прием состава бригадой проводников

11





Бригада проводников

5

Выгрузка и погрузка багажа и почты


11





Приемосдатчик, багажный раздатчик, агент связи

6

Высадка и посадка пассажиров



11





Проводники вагонов, носильщики, работники посадочной бригады


7

Подача поездного локомотива и проба автотормозов


8





Локомотивная бригада, автоматчики

8

ВСЕГО

11







Обработка транзитного поезда со сменой локомотива и частичной экипировкой вагонов включает те же операции, что и при смене локомотива, и, кроме того, снабжение вагонов водой и топливом. Налив воды производят бригады водоливов, состоящие из двух человек при верхнем наливе и из одного, при нижнем. Для ускорения процесса могут одновременно работать две-три бригады. Отопление вагонов производится при наружной температуре не более +10° С. Для ускорения снабжения состава топливо до прибытия поезда подвозится на тележках или автотранспортом в калиброванных ящиках к пути его приема, но со стороны, противоположной посадке пассажиров. При наличии электрического или калориферного отопления эта операция отпадает. На ряде станций эти операции выполняются за 10-12 минут. График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотива и частичной экипировкой приведен в таблице 4.2.

Таблица 4.2

График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотивов и частичной экипировкой вагонов

п/п

Наименование операций

Время, мин

Исполнители

            0     5    10   15



1

Выход на платформу и путь приема осмотрщиков, грузчиков, водоливов, подносчиков топлива, подготовка локомотива



5






Осмотрщики, приемосдатчики, грузчики, водоливы, подносчики топлива

2

Отцепка и уборка прибывшего локомотива

3





Локомотивная бригада, ДСП

3

Технический осмотр и ремонт

7





Осмотрщики слесари

4

 Снабжение вагонов водой

15





 Бригада водоливов

5

Снабжение вагонов топливом

15





Подносчики топлива

6

Прием состава бригадой проводников

12





Бригада проводников


7

Выгрузка и погрузка багажа и почты


15





Приемосдатчик, багажный раздатчик, агент связи



8


Высадка и посадка пассажиров



15





Проводники вагонов, носильщики, работники посадочной бригады


9

Подача поездного локомотива и проба автотормозов


8





Локомотивная бригада, автоматчики


ВСЕГО

15








Обработка транзитного поезда с отцепкой  групп вагонов беспересадочного сообщения занимает от прибытия до отправления до 20 минут. Работа при этом организуется следующим образом. Прицепляемая группа вагонов должна быть заранее подготовлена к отправлению и поставлена на один из путей, смежных с путем приема поезда. Технический осмотр этих вагонов и проба автотормозов от воздухопроводной сети осуществляются до прибытия поезда. Если вагоны, подлежащие отцепке, находятся в хвостовой части состава, то поезд обрабатывается полностью маневровым локомотивом. При этом выполняются следующие операции: заезд локомотива за отцепляемой группой, отцепка вагонов и отстановка их на один из соседних путей, заезд локомотива за подготовленной заранее прицепляемой группой и ее прицепка. Если же отцепляемые вагоны находятся в голове поезда, то они обычно отставляются на соседний путь прибывшим поездным локомотивом.  Подстановка к составу прицепляемой группы вагонов может быть сделана маневровым или отправляющимся поездным локомотивом. В таком же порядке выполняются операции при перецепке вагонов от одного группового поезда к другому.

Операции по прибытию и отправлению на станциях приписки и оборота составов

Рациональная технология обработки по прибытию поездов дальнего и местного следования на станциях приписки и оборота основывается на предварительной информации и заблаговременном извещении о подходе поезда осмотрщиков вагонов, оператора, работников саннадзора, дежурного по вокзалу, носильщиков и в необходимых случаях медицинских работников. При наличии в составе багажных и почтовых вагонов поезда должны также встречать приемосдатчик багажного отделения и работники отделения связи. Наибольшее время занимает высадка пассажиров, параллельно с которой производятся другие операции. У пути прибытия обычно выгружается только часть багажа и почты, а остальная часть – на путях багажного и почтового складов. В зависимости от места расположения багажный и почтовый вагоны подаются на соответствующие пути в процессе высадки пассажиров или же после уборки состава на техническую станцию. Уборка состава на техническую станцию после окончания всех операций может быть  выполнена прибывшим поездным или маневровым локомотивом. Маневровый локомотив в этом случае подается к составу к моменту окончания всех операций с поездом на путях приема.

Общая продолжительность обработки по отправлению поездов дальнего и местного следования определяется затратой времени на посадку пассажиров в вагоны. Продолжительность посадки зависит от ширины платформы, вместимости состава и категорий вагонов, имеющихся в нем. Посадка пассажиров в общие вагоны обычно продолжается дольше, чем в мягкие и плацкартные. Посадка должна прекращаться за 2 минуты до отправления поезда, что следует учесть при составлении нормы времени на обработку.

В таблице 4.3 приведен примерный график операций с дальними и местными поездами на путях отправления станций оборота составов.


Таблица 4.3

График операций с дальними и местными поездами на путях отправления станций оборота составов

п/п

Наименование

операций

Время, мин

Исполнители

     0       5    10    15


1

Выход на перронный путь работников, встречающих поезд


3





Осмотрщики вагонов, смазчик, дежурный по перрону


2

Подача состава под посадку

5



5




ДСП, составительская бригада

3

Списывание состава





Оператор

4

Технический осмотр

5




Осмотрщики вагонов


5

Подача и прицепка почтового и багажного вагонов





Составительская бригада

6

Догрузка багажа и почты


10



Почтово-багажные работники


7

Прицепка поездного локомотива и проба автотормозов



10



Локомотивная бригада, осмотрщики вагонов


8


Посадка пассажиров




20




20

Проводники, носильщики, дежурный по перрону


ВСЕГО







Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13




Новости
Мои настройки


   рефераты скачать  Наверх  рефераты скачать  

© 2009 Все права защищены.