Восстановленный блок цилиндров в сборе с картером сцепления по рольгангу поступает на участок сборки силовых агрегатов. Межпостовая транспортировка блоков цилиндров осуществляется в основном по рольгангам и в отдельных случаях при помощи кранов с электрическими талями грузоподъёмностью 0,25т.

Межпостовая транспортировка картеров сцепления, головок цилиндров и моховиков осуществляется в основном по рольгангам. Межпостовая транспортировка распределительных валов производится на передвижных стеллажах-тележках.

Коленчатые валы, поступают на участок непосредственно после дефектации на подвесном конвейере с автоматическим адресованием грузов. Коленчатые валы с износом шеек в пределах ремонтных размеров после наплавки и восстановления центровых фасок поступает на станочную обработку (шлифование шеек, суперфиниширование и полирование), после которой производится промывка валов и их масляных каналов. 

Коленчатые валы, требующие наплавки шеек, после восстановления центровых фасок поступают на участок наплавки. После наплавки шеек производится предварительное их шлифование, зенкование отверстии масленых каналов и упрочнение галтелей шеек роликовой обкаткой. В дальнейшем коленчатые валы восстанавливают перешлифовкой под ремонтные размеры. Межпостовая транспортировка коленчатых валов в основном производится кран-балками с электрическими татями грузоподъёмностью 0,25т.

Линии ремонта блоков и головок цилиндров имеют П- образную конфигурацию, а коленчатых валов - Г-образную. Конфигурация линии обусловливаются общей компоновкой участка, когда линии, предназначенные для восстановления деталей, имеют направление, перпендикулярное к линиям, предназначенным для сборки силовых агрегатов. Такое расположение линий обеспечивает лучшие условия подачи деталей на соответствующие сборочные рабочие места, а также улучшает общую транспортную схему предприятия.

СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

2.           ТЕХНИКО- ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ

ПРОЕКТА

2.1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ УЧАСТКА

2.1.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Годовая программа N=3000 единиц.

Нормативная трудоемкость tэ=360 чел.час.

Коэффициенты корректировки :

К1=1

К2=1

К3=1,05

К4=0,97

К5=0,56

2.1.2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Годовой объём работ – это суммарная трудоёмкость выполнения годовой производственной программы. Годовые объёмы работ предприятия (Тг) и производственных участков определяются по формуле

, чел.час.  (1)

Тг=чел.час

Где Тi – трудоёмкость ремонта i-го изделия; Ni – годовая производственная программа ремонта i-го изделия;

При расчёте по укрупнённым показателям трудоёмкость ремонта и другие технико-экономические показатели определяются по формуле

Тi=tэk1k2k3k4k5, чел.час. (2)

Где tэ- трудоёмкость для эталонных условий, чел.-ч.; k1…k5 – коэффициенты приведения, учитывающие: годовую производственную программу АРП (k1); типы, модели и модификации автомобилей или агрегатов (k2); количество ремонтируемых на предприятии моделей агрегатов (автомобилей) (k3); соотношение в программе предприятия

полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов (только для предприятий, ремонтирующих полнокомплектные автомобили) (k4); соотношение между трудоёмкостями капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и комплект прочих агрегатов (k5).

Т1=360*1*1*1,05*0,97*0,56=205,3296 чел.час.

Годовые объёмы отдельных j-x видов работ, выполняемых отдельными производственными участками, определяются по формуле

Тгj=, чел.час.     (3)

Где nij - доля j-го вида работ в общей трудоёмкости ремонта i-го изделия, %.

n=20,4

Туч =125661,71чел.час

2.1.3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

При укрупнённых расчётах площади производственных участков основного и вспомогательного производства (Р) определяются по формуле

Р=, чел.                                                                                                (4)

Фр=1776 час

= чел  Принимаем Р=71 чел.

На участке будет выполняться восстановление базовых участков двигателя, и поэтому принимаю

n=20%

Pуч=р*0,2=14,2 чел.

Принимаем Руч 15чел.

2.1.4ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Таблица№ 1

2.2. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ

При проектировании участка предлагается рассчитать основные технико- экономические показатели деятельности участка. Для этого предлагается провести расчет стоимости 1 нормо- часа.

Расчет стоимости 1 нормо-часа работа одного производственного рабочего

Таблица №2

В статью «основная заработная плата производственных рабочих» включается: оплата труда за выполнение операций и работ по оказанию услуг по нормам и расценкам; заработная плата производственных рабочих-повременщиков непосредственно занятых в производственном процессе;

Счср- средняя часовая тарифная ставка производственных рабочих, руб.

Кдоп- Коэффициент доплат до часового фонда заработной платы.

К доплатам до часового фонда заработной платы относятся: выплаты стимулирующего характера (премии, надбавки); выплаты компенсирующего характера (за работу в ночное время , в многосменном режиме , за совмещение профессий, за работу в тяжелых, вредных условиях труда); выплаты, обусловленные районным регулированием оплаты труда.

Рекомендуется при проектировании коэффициент принять равным 2,54.

Для расчета средней часовой тарифной ставки необходимо рассчитать минимальную часовую тарифную ставку (Счмин), исходя из минимальной заработной платы, установленной государством или заработной платы рабочего 1-го разряда действующего предприятия.

Счм= Змин / Чср.м, руб.         (5)

Счм= 1221/169=7,22 руб   

Где Змин – уровень минимальной заработной платы, установленный государством (или уровень заработной платы рабочих 1-го разряда), руб.

Чср.м – среднемесячное количество рабочих часов в планируемом году, ч.

Среднемесячное число рабочих часов в планируемом году рассчитывается по формуле:

Чср. мес.= (Дг-Дв)*Тсм/12 ч      (6)

Чср. мес.=253,8/12=169 ч

Где Дг – дней в году,

Дв – выходные и праздничные,

Тсм – продолжительность рабочей смены.

Счср= Счмин * ТКср , руб.                      (7)

Счср=7,22*3,24=23,39 руб.

В организационно-экономической части средний тарифный коэффициент (ТКср) рекомендуется принять равным 3,24.

При организации работы участка по ремонту и техническому состоянию автомобильного транспорта стоимость всех работ может быть рассчитана как произведение стоимости одного нормо-часа и затрат времени на их выполнении по следующей формуле:

Стусл=Стн-ч * Нвр руб .                        (8)

Стусл=158,26*125661,71=19887222 руб.

Где Нвр – затраты времени на выполнение работы, ч.

Расчет плановой прибыли участка по ремонту и техническому обслуживанию автомобильного транспорта

Плановая прибыль проектируемого участка рассчитывается исходя из прибыли на 1-го нормо-часа и планового эффективного фонда рабочего времени 1 производственного рабочего. Баланс рабочего времени устанавливает среднее количество часов, которое рабочий должен отработать в течении планового периода.

Баланс рабочего времени на одного производственного рабочего 2009г

Таблица№3

Пробщ = Пр*Фз руб          (9)

Пробщ =20,64*1730,1=35709,26 руб

 Где Пр – прибыль предприятия за 1 нормо-час работы;

Фэ – эффективный фонд рабочего времени на планируемый год (из баланса рабочего времени), ч.

В соответствии с Законом «О налоге на прибыль предприятия и организаций» налог на прибыль составляет 24%. Величина налога на прибыль определяется по формуле:

Ппр= Пробщ * 0,24  руб         (10)

Ппр=35709,26*0,24=8570,22 руб

Величина чистой прибыли, связанной с деятельностью одного производственного рабочего определяется:

Пч =Пробщ-Ппр руб       (11)

Пч =35709,26-8570,22=27139,04руб

Сумму чистой прибыли, связанной с деятельностью всего участка можно определить следующим образом:

Пчобщ =Пч * Чпрр  руб                              (12)

Пчобщ =27,139,04*15=407085,6 руб

 Чпрр  - численность производственных рабочих на участке, чел.

3 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИИ ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

3.1 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Основные требования техники безопасности:

Участок восстановления должен иметь прочные несгораемые стены. Полы на участке должны иметь ровную (без порогов) гладкую, но не скользкую удароустойчивость, не впитывающую нефтепродукты поверхность. Их необходимо систематически очищать от смазки и грязи. Потолки и стены следует закрашивать краской светлых тонов.

Оборудование должно быть расставлено с соблюдением необходимых разрывов. Не допускается скопления на участке большого количества агрегатов и деталей. Запрещается загромождать проходы, проезды и подходы к доскам с пожарным инструментом и огнетушителями.

Для обеспечения электробезопасности производственное помещение окольцовывают шиной заземления, расположенной на 0,5 м от пола и снабженной надежными контактами. Все корпусы электродвигателей, а также металлические части оборудования, которые могут оказаться под напряжением, должны быть занулены или заземлены. Переносной электроинструмент можно применять при условии его исправности при напряжении не более 36 В. Если переносной электроинструмент работает от напряжения большего, чем 36 В, то он должен выдаваться вместе с защитными приспособлениями (диэлектрические перчатки, обувь, коврики и др.). При перерыве в подачи электроэнергии немедленно отключить инструмент и приспособления.

При работе пневматическим инструментом его во время работы держат двумя руками – за рукоятку и корпус; при неисправности пневмоинструмент отключают от воздухопровода; вставляют и вынимают рабочий инструмент только после выключения пневмоинструмента. Шланг не должен иметь изломов, разрывов, потертостей, порезов. Следует избегать натяжения, петления и перекручивания шланга. Попадание на шланг масла и других нефтепродуктов тоже нежелательно. Отсоединять шланг от воздухопровода или инструмента следует только после закрытия крана, подающего сжатый воздух в шланг, так как сжатый воздух может вырвать шланг из рук и травмировать.

Разбирать агрегаты, имеющие пружины, разрешается только на специальных стендах или при помощи приспособлений, обеспечивающих безопасную работу.

При выпрессовке деталей, имеющих плотную посадку, на прессах последние следует снабжать защитными решетками.

Освещенность рабочих мест искусственным светом должна соответствовать для работ средней точности при малом контрасте различения объекта с фоном (фон светлый). Все стационарные светильники должны быть прочно укреплены, чтобы они не давали качающихся теней.  

Освещение АРП должно удовлетворять нормам, установленным для помещения, где проводятся точные работы. Лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения должны иметь отражатели. Светильники переносного и общего освещения при высоте подвески менее 2,5м и в помещениях с повышенной пожарной опасностью должны питаться напряжением не более 36В.

Все станочные и стендовые оборудования необходимо устанавливать на прочных фундаментах или основаниях, тщательно выверять и закреплять. Оборудование, имеющее электропривод, должно быть заземлено.

Органы управления гидравлическими, пневматическими, электрическими и электромагнитными зажимными и другими приспособлениями и оборудованием, установленные на станках и стендах, следует располагать так, чтобы исключалась возможность их случайного включения или выключения.

Заточные и обдирочно-шлифовальные станки необходимо оборудовать местом отсоса пыли: пуск станка должен быть сблокирован с предохранительным экраном.

Приспособления для закрепления рабочего инструмента на станках должны обеспечивать надежный зажим, точное положение инструмента и не должны иметь выступающих частей.

При работе на сверлильных, токарных, расточных и хонинговальных станках нельзя наклонять голову близко к вращающимся частям. При работе на станках, где выбрасывается стружка или пыль необходимо надевать защитные очки.

3.2 ОХРАНА ТРУДА

Общие нормы трудового законодательства изложены в Конституции Российской Федерации, а также Основах законодательства Российской Федерации о труде. Этими документами регламентированы.

— трудовые соглашения на производстве;

— режим рабочего времени и отдыха трудящихся;

— условия труда женщин и подростков;

Охрана труда представляет собой комплекс законодательных, технических, санитарно-гигиенических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение здоровых и безопасных условий труда. Этот комплекс состоит из трех частей:

— правовой основы, то есть основы законодательства о труде;

— техники безопасности;

— производственной санитарии.

— порядок приема, перевода и увольнения работников;

— другие положения.

Согласно Основам законодательства РФ о труде рабочие и служащие имеют право:

— на гарантированную государством заработную плату соразмерно количеству и качеству затраченного труда;

— право на отдых в соответствии с законами об ограничении рабочего дня и рабочей недели и об ежегодно оплачиваемых отпусках;

— право на здоровые и безопасные условия труда;

— на бесплатную профессиональную подготовку и бесплатное повышение квалификации;

— объединения в профессиональные союзы;

— на участие в управлении производством;

— материальное обеспечение в старости за счет средств государства в порядке государственного социального страхования, а также в случае болезни и потери трудоспособности.

В соответствии с Конституцией Российской Федерации гражданам обеспечивается равноправие в области труда.

В Основах законодательства по Российской Федерации о труде указано, что трудовые права граждан охраняются законом. Защита трудовых прав осуществляется государственными органами, а также профессиональными союзами и другими общественными организациями. Вместе с тем в Основах указано, что соблюдение трудовой дисциплины, выполнение установленных государством с участием профсоюзов норм труда составляют обязанность всех рабочих и служащих.

Для регулирования трудовых отношений заключаются коллективный договор и трудовой договор.

Расчет естественного и искусственного освещения.

Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении и фрамуг при верхнем освещении. Световая площадь оконных (световых) проемов участка:

F ок = Fуч *а,  м2 где           (13)

F ок = 216*0,35=75,6м2

Fуч – площадь пола участка кв. м. а -  световой коэффициент

При расчете искусственного освещения надо подсчитать число ламп для одного  участка,  выбрать темп светильника, определить высоту светильника, разместить их по участку. Общая световая мощность ламп:

W0CB=RQFy, Вт   (14)

W0CB=1080*1820*0,5*216=212284800 Вт

Где R — норма расхода электроэнергии, Вт/кв.м..ч, при расчете принимается  равной 15-20 Вт на 1 кв.м. площади пола.

Q — продолжительность работы электрического освещения в течение года, (принимается в среднем 1820*0,5ч);

Fy— площадь пола участка, кв. м.

Расчет вентиляции

Во всех производственных помещениях ремонтного предприятия применяется естественная, а в некоторых отделениях также и искусственная вентиляция. Расчет естественной вентиляции сводится к определению площадей фрамуг или форточек.

При расчете искусственной вентиляции определяют необходимый воздухообмен, подбирают вентилятор и электродвигатель. Исходя из объема помещения и кратности обмена воздуха производительность вентилятора равна:

W=Vk,  ч-1      (15)

W=216*3*4=2592 ч-1

V- объем отделения, участка, цеха. Кв.м.

 К — кратность обмена воздуха, ч-1.

В процессе расчетов была подобрана вентиляция модели ЦАГИ-6.

Техническая характеристика вентилятора ЦАГИ-6

Таблица № 4

3.3 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Проблема охраны окружающей среды в настоящие время является одной из наиболее актуальных и глобальных проблем человечества. Прежде всего, это связано с интенсивным развитием транспорта, особенно в крупных городах.

Давно назрела настоятельная потребность принятия широкомасштабных и комплексных мер по предотвращению, нейтрализации или хотя бы существенному сокращению тех негативных последствий, которые порождаются автомобилизацией общества. Эту задачу можно решить только комплексно, т.е. с одной стороны — на стадии изготовления автотранспортного средства, с другой — на стадии его эксплуатации.

Выбросы газобаллонных автомобилей зачастую сильно превышают допустимые нормы, поскольку сжиженный газ, применяемый сегодня, имеет крайне низкое качество. Топливная аппаратура тоже далека от совершенства. Мало того, что некачественное смесеобразование приводит к значительным выбросам токсичных веществ, утечки газа тоже опасны.

При эксплуатации автомобилей в почву и водоемы могут попасть нефтепродукты: дизельное топливо, масло, бензин.

Чтобы предупредить загрязнение окружающей среды нефтепродуктами, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

-Нельзя мыть детали машин топливом.

-Сливать отстой топлива из топливных баков и фильтров следует в только приготовленную тару.

-При прокачке топлива во время удаления воздуха из системы питания дизеля нужно его сливать в какую-либо емкость.

-На нефтескладах, пунктах ТО и в ремонтных мастерских ну собирать отработанные нефтепродукты в резервуары или бочок: специально отведенных местах с соответствующими указателями

-Нельзя допускать работу двигателя с повышенным дымовыделением и содержанием СО и СН выше допустимой нормы.

Мероприятия, проводимые на АТП по охране окружающей среды:

-Очистка стоков хозяйственно-бытовых и ливневых вод с помощью внедрения оборотного водоснабжения.

-Систематический контроль за техническим состоянием оборудования с целью снижения шума и вибрации.

-Обучение рабочего персонала основам экологических знаний по охране окружающей среды.

-Правильная регулировка, уборка, подтекания горюче - смазочных материалов (ГСМ).

-Своевременный сбор отработавших масел.

-Обеспечение, правильной эксплуатации вентиляционной системы и отопительной системы.

Природоохранные мероприятия в первую очередь связаны с уровнем развития экономики, потому что все они требуют очень больших затрат.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте был проведён технологический расчёт участка восстановления основных и базовых участков на АРП.

В результате расчётов была получена годовая трудоёмкость 125661,71 чел.час. Число рабочих, число постов 15чел.

Было подобрано технологическое оборудование в таблице №1

Площадь расчётного участка составила 140м.кв.

Так же был рассмотрен технологический процесс участка по восстановлению основных и базовых деталей на АРП.

Было рассмотрено технико-экономическое обоснование, вопросы по технике безопасности, охране труда и окружающей среды.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1              . Александров Л.А. Техническое нормирование труда на автомобильном транспорте.- М.: Транспорт, 1986.

2              . Боднев А.Г. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. – М.: Транспорт, 1989.

3              . Воловик В.Е. Справочник по восстановлению деталей. –М.: Колос, 1981.

4              . Дюмин И.Е. Ремонт автомобилей: Ученик. – М.: Транспорт, 1995.

5              . Есенберлин Р.Е. справочник по капитальному ремонту автомобилей. –М.: Транспорт, 1995.

6              . Канарчук В.Е. Восстановление автомобильных деталей. – М.: Транспорт, 1995.

7              . Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей. – М.: Мастерство, 2001.

8              . Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. – М.: Транспорт, 1986.

9              . Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986.

10.Чумаченко. Ю.Т.- Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте. 2001 год.

11. Беднарский. В. В.-Экологическая безопасность при эксплотации и ремонте автомобилей.

12. Родичев. В.А.- Грузовые автомобили.

Страницы: 1, 2